Trans-en-Provence-Fall - Trans-en-Provence case

Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Verbrannte Spuren, die angeblich von einem unbekannten Flugobjekt auf dem Boden hinterlassen wurden

Der Fall Trans-en-Provence war ein Ereignis, bei dem ein nicht identifiziertes Flugobjekt (UFO) angeblich physische Beweise in Form von verbrannten Rückständen auf einem Feld hinterlassen hat. Die Veranstaltung fand am 8. Januar 1981 außerhalb der Stadt Trans-en-Provence in der Französisch - Abteilung von Var . Es wurde in Popular Mechanics als "vielleicht die vollständigste und sorgfältigste dokumentierte Sichtung aller Zeiten" beschrieben.

Renato Nicolaï Konto

Der Fall begann am 8. Januar 1981 um 17.00   Uhr. Renato Nicolaï, ein 55-jähriger Bauer, hörte ein seltsames Pfeifen, als er landwirtschaftliche Arbeiten auf seinem Grundstück ausführte. Dann sah er ein untertassenförmiges Objekt mit einem Durchmesser von etwa 2,5 m (8 Fuß 2 Zoll) in einer Tiefe von etwa 50 m (160 Fuß) in einer niedrigeren Höhe.

Dem Zeugen zufolge "hatte das Gerät die Form von zwei übereinander umgedrehten Untertassen. Es muss etwa 1,5 Meter hoch gewesen sein. Es hatte die Farbe von Blei . Dieses Gerät hatte ringsum einen Kamm Umfang. Unter der Maschine sah ich zwei Arten von Stücken beim Abheben. Es konnten Reaktoren oder Füße sein. Es gab auch zwei andere Kreise, die wie Falltüren aussahen. Die beiden Reaktoren oder Füße erstreckten sich etwa 20 cm (8 in). unter dem Körper der Maschine. "

Nicolaï behauptete, das Objekt sei fast sofort gestartet, habe sich über die Baumgrenze erhoben und sei nach Nordosten abgereist. Es hinterließ Brandspuren auf dem Boden, auf dem es angeblich gesessen hatte.

Die örtliche Gendarmerie wurde am folgenden Tag von Nicolaï direkt auf Anraten der Frau seines Nachbarn, Frau Morin, über das Ereignis informiert. Die Gendarmerie interviewte Nicolaï, machte Fotos von der Szene und sammelte Boden- und Pflanzenproben vom Feld. Der Fall wurde später gesendet Groupe d'études et d'informations sur les phénomènes aérospatiaux non identifiés -oder GEPAN ( Groupe d'Étude des Phénomènes Aérospatiaux Nicht Identifiziert ) , da es zu dieser Zeit für die Überprüfung bekannt war.

Beweisanalyse

Die GEPAN-Analyse ergab, dass der Boden durch einen mechanischen Druck von etwa 4 oder 5 Tonnen komprimiert und auf zwischen 300 und 600 ° C (572 und 1.112 ° F) erhitzt worden war. Spuren von Phosphat und Zink wurden im Probenmaterial gefunden, und die Analyse der ansässigen Luzerne in der Nähe des Landeplatzes ergab Chlorophyllspiegel zwischen 30% und 50% niedriger als erwartet.

Eindrücke und Erklärungen

Nicolaï hatte ursprünglich geglaubt, das Objekt sei ein experimentelles militärisches Gerät. Die Nähe des Standortes zur Militärbasis von Canjuers macht eine solche Theorie allgemein plausibel. Die Untersuchung von GEPAN konzentrierte sich jedoch auf konventionelle Erklärungen wie atmosphärische oder Geländeursachen terrestrischer Natur. Trotz einer gemeinsamen Untersuchung von GEPAN und der Gendarmerie, die zwei Jahre dauerte, wurde keine plausible Erklärung gefunden.

Kritik

Einige französische Wissenschaftler bestehen darauf, dass die GEPAN-Untersuchung fehlerhaft war, insbesondere die Untersuchung der physikalischen Spuren.

Der Polizeibericht besagte, dass die Spuren, die auf einer aktiven Straße auftraten, wie einige aussahen, die vom Reifen eines Autos gemacht wurden. Diese Erklärung wurde von GEPAN abgelehnt, weil der einzige Zeuge etwas anderes sagte. Die auf dem Bild gezeigten physischen Spuren sind keine perfekten Kreise, tatsächlich kreuzen sich zwei mehr oder weniger Halbkreise. Auch eine Kreisform stimmt nicht mit der Beschreibung des UFO von Nikolaï überein. In einem Interview für das französische Fernsehen bestätigte Nikolaï, dass zum Zeitpunkt der Sichtung Fahrzeuge auf der Straße vorbeifuhren.

Siehe auch

Verweise

Externe Links